Přejít k obsahu
Labugen

Úzkorozchodná lokomotiva s vagonem

Malá parní lokomotiva táhne jeden nákladní vagon po úzkých kolejích s dřevěnými pražci.

Malá úzkorozchodná parní lokomotiva táhnoucí nákladní vagon po kolejích s dřevěnými pražci.
Úzkorozchodná lokomotiva s vagonem
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Malý parní vlak na úzkokolejce

Z bočního profilu vidíme malou parní lokomotivu spojenou s jedním obdélníkovým nákladním vagonem. Celá souprava stojí na kolejích s dřevěnými pražci pod ocelovými kolejnicemi. Kompaktní mašinka vede nákladní vůz po trati.

Historie a využití úzkorozchodných drah

Úzkorozchodné tratě mají menší rozchod než standardních 1,435 m. Průmyslová odvětví jako lesnictví, zemědělství a horské hornictví upřednostňovala tyto menší železnice, protože jejich stavba v prudkých svazích byla podstatně levnější. Dnes mnoho dochovaných úzkokolejek funguje jako historické turistické tratě v malebných přírodních oblastech.

Autentické barvy úzkorozchodných vlaků

  • Tělo parní lokomotivy: Matně černý nebo tmavě zelený kovový nátěr
  • Stěny nákladního vagonu: Zvětralé červenohnědé dřevo nebo tmavě natřená ocel
  • Nýty kotle a kovové prvky: Leštěná mosaz nebo měděné detaily
  • Kola vlaku: Litinová černá se stříbrnými ocelovými obručemi
  • Dřevěné pražce: Tmavě hnědé dřevo napuštěné ochranným kreosotem
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

V čem se úzkorozchodná železnice liší od běžné trati?
Vzdálenost mezi dvěma kolejnicemi je menší než u standardní trati. To vlakům umožňuje snáze projíždět ostrými zatáčkami a strmými horskými úseky.
Proč byly nákladní vagony na úzkokolejkách menší než běžné vagony?
Menší vozy rovnoměrně rozkládaly váhu na lehčí trať a umožňovaly dělníkům nakládat zboží ručně i na odlehlých místech.
Jak parní lokomotivy uváděly vlak do pohybu?
V topeništi hořelo uhlí nebo dřevo, které ohřívalo vodu v kotli a vytvářelo stlačenou páru. Pára pak poháněla písty spojené s hnacími koly.
Reklama