Přejít k obsahu
Labugen

Příměstský vlak v zatáčce

Osobní příměstský vlak projíždí širokým obloukem trati a blíží se k nádražní budově na předměstí.

Příměstský osobní vlak projíždějící širokou zatáčkou na kolejích u zastávky.
Příměstský vlak v zatáčce
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Příměstský osobní vlak vjíždí do zatáčky u stanice

Vícerozvorná vlaková souprava projíždí klopenou zatáčkou na trati nedaleko rušné příměstské stanice. Obloukové vedení kolejí umožňuje vlaku plynule zpomalit z traťové rychlosti při vjezdu do obvodu stanice.

Proč jsou koleje u stanic v zatáčkách klopené

Železniční stavitelé navrhují plynulé zatáčky s převýšením koleje, aby se zabránilo naklánění nebo prudkým rázům při změně směru jízdy. Vnější kolejnice je položena o něco výše než vnitřní, takže se vlak vlivem fyzikálních sil bezpečně naklání dovnitř oblouku. V blízkosti stanic navíc oblouky pomáhají železnici přirozeně obcházet městskou zástavbu a silnice při zachování bezpečného brzdění.

Realistické barvy příměstské dopravy

  • Karoserie příměstského vlaku: Stříbrná z nerezové oceli nebo modrá
  • Okenní skla vagónů: Tónovaná tmavě šedá nebo tmavě modrá
  • Kolejnice železniční trati: Kovová ocelová šeď s rezavě hnědými boky
  • Stěny staniční budovy: Tlumená cihlově červená, béžová nebo bílá
  • Kameny v kolejišti: Světle šedý žulový štěrk
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Proč je vnější kolejnice v oblouku výše než vnitřní?
Klopení trati vyrovnává odstředivou sílu, která tlačí vlak ven ze zatáčky, což přispívá k hladké jízdě a snižuje opotřebení kol.
K čemu slouží příměstský vlak v běžném provozu?
Příměstské vlaky denně přepravují cestující mezi předměstími a centrálními městskými stanicemi na cestách do práce, do školy i za zábavou.
Jak vlak bezpečně zpomaluje při příjezdu do oblouku u stanice?
Strojvedoucí využívají pneumatické tlakovzdušné brzdy, které přitlačují brzdové špalíky k ocelovým kolům a plynule snižují rychlost před nástupištěm.
Reklama