Přejít k obsahu
Labugen

Nadzemní metro

Rychlý vlak metra vyjíždí z podzemního tunelu na otevřenou vyvýšenou trať vedoucí mezi městskými budovami.

Vlak metra vyjíždějící z tunelu na otevřenou trať mezi městskými budovami.
Nadzemní metro
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Venkovní a nadzemní linky metra

Ačkoli je metro známé především jízdou pod zemí, mnoho městských tras vede venku po otevřených kolejích a vyvýšených konstrukcích. Čelní vozy táhnou moderní osobní vagony kolem městských budov a denně přepravují tisíce cestujících napříč metropolí.

Přechod z tunelů na denní světlo

Sítě metra využívají zpevněné tunelové portály, kde koleje opouštějí podzemní chodby a přecházejí na vyvýšené betonové viadukty. Toto řešení umožňuje vlakům plynulý pohyb nad uliční dopravou a zachovává krátké jízdní doby mezi městskými čtvrtěmi.

Skutečné barvy městských souprav metra

  • Vagony metra: stříbrná broušená nerezová ocel, kovově šedá nebo bílá
  • Městské budovy: červené cihly, šedý beton, béžový vápenec nebo modré sklo
  • Portál vjezdu do tunelu: tmavě šedý beton nebo kamenné zdivo
  • Sloupy vyvýšené trati: hnědá ocel odolná proti povětrnostním vlivům nebo šedý beton
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Proč metro jezdí v některých částech města po povrchu?
Stavba vyvýšených tratí mimo hustá městská centra je levnější než ražba dlouhých podzemních tunelů tvrdou skálou nebo zeminou.
Jak získávají vlaky metra elektrickou energii na venkovních kolejích?
Mnoho systémů metra odebírá elektrický proud z napájecí třetí kolejnice, která vede souběžně s kolejemi.
Z jakých materiálů jsou vyrobeny skříně moderních vozů metra?
Většina vozů metra se vyrábí z nerezové oceli nebo hliníku, které nepodléhají korozi a odolávají náročnému každodennímu provozu.
Reklama