Přejít k obsahu
Labugen

Plachetnice v loděnici

Při pohledu zepředu na příď stojí plachetnice s kotvou a lanem mezi těžkou technikou v podzimní loděnici.

Vysoká plachetnice s kotvou a lanem v loděnici během podzimního dne.
Plachetnice v loděnici
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky dopravních prostředků

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky dopravních prostředků

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Údržba plachetnice v podzimní loděnici

Při čelním pohledu na příď spočívá plachetnice vytažená z vody v rušné loděnici během podzimních měsíců. Loď má upevněnou příďovou kotvu se smotaným lanem a stojí vedle velkého vybavení pro údržbu plavidel.

Zazimování a opravy lodí na podzim

Plavidla se vytahují z vody ještě před zimními mrazy, aby led svým tlakem nepoškodil trup a aby bylo možné provést pravidelnou údržbu. V loděnicích se používají speciální portálové jeřáby, hydraulické přívěsy a masivní dřevěné kozy, které udrží těžké lodě bezpečně na suchu.

Skutečné barvy lodí a přístavního vybavení

  • Horní část trupu plachetnice: lesklý bílý, tmavě modrý nebo lesní zelený laminát
  • Spodní ochranný nátěr trupu: tmavě vínově červená, tmavě modrá nebo černá
  • Kovová kotva: pozinkovaná stříbrnošedá nebo tmavě šedá litina
  • Kotevní a uvazovací lana: přírodní konopná světle béžová, jasně žlutý nylon nebo modrý polypropylen
  • Vybavení loděnice: průmyslová žlutá, výstražná oranžová nebo šedě lakovaná ocel
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Proč se plachetnice na podzim vytahují z vody?
Vytažením lodě se zabrání tomu, aby mrznoucí voda uvnitř trupu rozpínáním poškodila podvodní části, například kormidlo nebo lodní šroub.
Proč se kotva upevňuje na příď lodi?
Příď je pro spuštění kotvy nejstabilnějším místem, protože drží loď natočenou přímo proti vlnám a proudům, a zabraňuje tak jejímu převrácení.
Reklama