Přejít k obsahu
Labugen

Sněžný pluh zepředu

Při čelním pohledu vyniká na tomto silničním údržbovém voze masivní přední radlice i světlomety na kabině.

Čelní pohled na sněžný pluh se širokou radlicí, světlomety a kabinou řidiče.
Sněžný pluh zepředu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky nákladní auta a bagry

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky nákladní auta a bagry

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Vozidlo pro zimní údržbu silnic z čelního pohledu

Tento čelní pohled zdůrazňuje úctyhodnou šířku sněžného pluhu, který je navržen pro náročný zimní úklid. Stroj ukazuje svou širokou přední radlici, silné přední světlomety i vyvýšenou kabinu řidiče. Celkové uspořádání na sněhu jasně ukazuje přední součásti, které odhrnují vrstvy zmrzlého sněhu z jízdních pruhů.

Zajímavosti z konstrukce sněžných pluhů

Přední radlice dálničního pluhu má speciálně zakřivený tvar, díky kterému se sníh při jízdě valí do strany a nestříká na čelní sklo. Řidiči sedí v kabině výše než v běžných autech, aby měli přes mohutný přední nástavec dobrý výhled na silnici. Během silných sněhových vánic jezdí několik pluhů často v šikmé formaci za sebou přes více pruhů dálnice, takže celou vozovku uklidí během jediného průjezdu.

Realistické barvy sněžného pluhu zepředu

  • Kabina a karoserie: Výrazná oranžová, zelená nebo reflexní žlutá barva
  • Plocha radlice: Kovově šedá ocel s černým zesíleným břitem
  • Světlomety a přídavná světla: Čiré sklo se zářivým žlutým halogenovým světlem
  • Čelní sklo kabiny: Tónované šedomodré sklo s odlesky
  • Pneumatiky: Černá guma s hlubokým zimním vzorkem
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Proč jsou světlomety na sněžném pluhu umístěné výše než u běžného nákladního auta?
Světla se montují výše na rám kabiny proto, aby jejich kužel svítil přes horní hranu široké radlice. Běžné nízko položené světlomety by radlice zakrývala a jejich světlo by se navíc nepříjemně odráželo od vířícího sněhu přímo do očí řidiče.
Z jakého materiálu se vyrábí radlice sněžného pluhu?
Většina těžkých radlic se vyrábí z vysoce pevné uhlíkové oceli nebo silné konstrukční oceli. Některé moderní pluhy používají odolné polyuretanové břity, které tlumí hluk a nepoškozují vodorovné dopravní značení na vozovce.
Jak rychle pluhy při odhrnování sněhu jezdí?
Při údržbě dálnic se sněžné pluhy obvykle pohybují rychlostí mezi 40 a 55 km/h. Plynulá mírná rychlost poskytuje dostatečnou sílu pro odhazování těžkého mokrého sněhu a zároveň zajišťuje spolehlivou přilnavost kol na kluzkém povrchu.
Reklama