Přejít k obsahu
Labugen

Historický motocykl zepředu

Čelní pohled na historický motocykl dává vyniknout jeho klasickému centrálnímu světlometu a vyplétanému přednímu kolu.

Pohled zepředu na historický motocykl s kulatým světlometem a vyplétaným kolem.
Historický motocykl zepředu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky motorky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky motorky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Historický motocykl z čelního pohledu

Při pohledu přímo zepředu zaujme klasický motocykl svou symetrickou konstrukcí a tradičními díly. Výrazné přední světlo je umístěno přímo mezi rameny přední vidlice nad blatníkem. Drátěný výplet kol tvoří spodní část stroje a zajišťuje pevnost konstrukce i pohlcování nárazů na nerovném povrchu vozovky.

Konstrukce prvních motocyklů

První motocykly, které vznikaly na přelomu devatenáctého a dvacátého století, vycházely z pevných jízdních kol osazených malým spalovacím motorem. Konstruktéři si oblíbili kola s drátěným výpletem, protože nabízela obrovskou pevnost při velmi nízké hmotnosti. Přední světla prošla postupným vývojem od původních acetylénových lamp až k elektrickým žárovkám, což jezdcům výrazně zlepšilo viditelnost v noci.

Tradiční barvy historických motorek

  • Sklo předního světlometu: průhledné čiré sklo se stříbrnou odrazovou plochou uvnitř
  • Tělo a rámeček světlometu: lesklý černý lak nebo leštěný chromový kov
  • Paprsky výpletu a ráfek: lesklý stříbrný kov nebo chromování
  • Vzorek přední pneumatiky: tmavě antracitová šedá nebo černá guma
  • Rukojeti řídítek: odolná černá guma nebo hnědý syntetický materiál
Otázky a odpovědi

Často kladené otázky o historických motocyklech

Jak se u prvních motocyklů zatáčelo přední kolo?
První motocykly využívaly přímé mechanické řízení pomocí řídítek spojených s přední vidlicí. Otočením řídítek se celá vidlice s kolem natočila do požadovaného směru.
Proč se u starých motocyklů používala kola s drátěným výpletem a ne plná kola?
Ocelové paprsky rovnoměrně rozkládaly nárazy po celém obvodu ráfku a zároveň udržovaly kolo velmi lehké. Vyplétaná kola se navíc dala snadno opravit a seřídit pomocí speciálního nářadí.
K čemu sloužil velký přední světlomet u starých motorek?
Přední světlomet osvětloval silnici při noční jízdě a umožňoval ostatním řidičům zahlédnout motocykl z dálky i za husté mlhy.
Reklama