Přejít k obsahu
Labugen

Dvoumístný větroň vedle letištního navijáku

Dvoumístný větroň stojí na travnatém letišti poblíž pozemního lanového navijáku.

Dvoumístný větroň připravený ke startu vedle lanového navijáku na travnatém letišti.
Dvoumístný větroň vedle letištního navijáku
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky letadel

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky letadel

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Větroně připravené ke startu na travnatých letištích

Větroně jsou bezmotorová letadla navržená tak, aby ladně plachtila v teplých stoupavých proudech. Na travnatém letišti spoléhá dvoumístný větroň na pozemní techniku, například navijáky, které mu pomohou dosáhnout letové výšky i bez motoru.

Jak naviják pomáhá větroni odstartovat

Stacionární vzletový naviják má silný motor, který na zemi navíjí dlouhé ocelové lano připojené k letadlu. Jak lano táhne větroň rychle po zemi, křídla vytvoří vztlak a vynesou stroj vysoko do vzduchu. V bezpečné výšce pilot lano odpojí a dál volně plachtí.

Barvy letištní techniky a větroňů

  • Laminátový trup větroně: lesklá bílá s červenými nebo modrými konci křídel
  • Kryt kabiny: průhledné světle modré nebo kouřově šedé sklo
  • Vozidlo s navijákem: průmyslová žlutá, červená nebo tmavě šedá
  • Ocelové lano: kovově stříbrná
  • Tráva na letišti: svěží zelená nebo suchá polní hnědá
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Jak se větroně udrží ve vzduchu bez motoru?
Větroně využívají neviditelné stoupavé proudy teplého vzduchu, takzvanou termiku. Piloti tyto proudy vyhledávají, stoupají v nich a dokážou plachtit celé hodiny.
Proč mají dvoumístné větroně sedadla za sebou?
Sezení v tandemu za sebou dává větroni velmi štíhlý aerodynamický profil. Tento tvar snižuje odpor vzduchu a letadlo hladce klouže oblohou.
Reklama