Přejít k obsahu
Labugen

Požární železniční cisterna u nakládací rampy

Speciální železniční cisterna vybavená zásahovými hadicemi na vodu stojí na kolejišti u průmyslové nakládací rampy.

Hasičská železniční cisterna s hadicí u nákladní rampy na kolejích.
Požární železniční cisterna u nakládací rampy
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky hasiči a policie

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky hasiči a policie

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Železniční protipožární technika

Železniční společnosti a záchranné složky využívají speciální požární cisternové vozy vybavené objemnými nádržemi na vodu, čerpacími stanovišti a těžkými hadicemi. Tyto vagony, odstavené podél vyvýšených železničních ramp, pomáhají chránit dřevěné mostní konstrukce a odlehlé tratě před lesními požáry.

Zásahy hasičských vlaků v průmyslu

Požární vlaky vznikly během rozvoje železnic pro přepravu dřeva a uhlí, aby likvidovaly lesní požáry způsobené jiskrami od ocelových kol lokomotiv. Jediná hasičská cisterna uveze až 38 000 litrů vody do míst, kam se běžná silniční hasičská auta vůbec nedostanou.

Barvy průmyslových železničních cisteren

  • Tělo cisternového vozu: bezpečnostní červená, žlutá nebo průmyslová černá
  • Ocelové kolejnice: kovově tmavě šedá s rezavě hnědými boky
  • Masivní požární hadice: tmavě šedá, černá nebo plátěná žlutá
  • Nakládací rampa: zvětralé dřevo do hněda nebo betonově šedá
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o železničních hasičích

Odkud bere požární železniční cisterna energii pro svá čerpadla?
Tyto vozy mívají vlastní naftový motor, případně odebírají elektřinu z doprovodné lokomotivy, která pohání vysokotlaká vodní čerpadla.
Proč parkují hasičské železniční cisterny u nakládacích ramp?
Rampa umožňuje posádce snadný přístup při kontrole výstroje, doplňování pěnidla i rychlém napojování hadic během přípravy na zásah.
Kde se požární vlaky nejčastěji používají dnes?
Slouží hlavně v horských lesních úsecích, dlouhých železničních tunelech a suchých lesích, kde k trati nevedou žádné sjízdné silnice.
Reklama