Přejít k obsahu
Labugen

Terénní auto s navijákem u kamenné nádražní budovy

Odolné terénní auto s předním navijákem stojí poblíž historické kamenné nádražní budovy.

Terénní auto s navijákem zaparkované před historickou kamennou nádražní budovou.
Terénní auto s navijákem u kamenné nádražní budovy
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky terénních aut

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky terénních aut

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Terénní auta u historických nádraží

Terénní auta zvládají obtížný terén, kterým běžné osobní vozy neprojedou. Vůz s pohonem všech čtyř kol u kamenného nádraží spojuje odolnou užitkovou techniku s klasickou železniční architekturou. Naviják na předním nárazníku slouží k vyprošťování vozidel nebo odtahování těžkých překážek. Kamenná budova zase představuje trvanlivé zdivo, které má po celá desetiletí odolávat rušnému provozu cestujících.

Nádraží a užitková vozidla

V devatenáctém a na počátku dvacátého století se nádražní budovy běžně stavěly z místního pískovce, žuly nebo vápence, aby odolaly silným otřesům způsobeným lokomotivami. Přední navijáky moderních terénních aut používají silná ocelová nebo syntetická lana, která dokážou utáhnout několik tun. Pracovníci údržby železnic často využívají speciální vozy s pohonem všech čtyř kol při kontrolách odlehlých tratí a areálů venkovských nádraží.

Skutečné barvy terénních aut a nádražních budov

  • Karoserie: Často výrazná žlutá, oranžová či červená, případně matná tmavě zelená
  • Ocelové lano předního navijáku: Kovově stříbrná, tmavě šedá nebo uhlově černá
  • Terénní pneumatiky: Matně černá pryž s hlubokým vzorkem
  • Kamenné stěny nádraží: Přírodní odstíny světle šedé, béžové, světle hnědé nebo teplé hnědé
  • Střešní tašky nádražní budovy: Terakotově červená, břidlicově šedá nebo tmavě hnědá
Otázky a odpovědi

Časté otázky

K čemu hlavně slouží naviják na terénním autě?
Naviják pomocí motorem poháněného bubnu a silného lana vytáhne auto z hlubokého bláta, sněhu nebo ze svahu příkopu. Dokáže také odklidit spadlé větve či těžké trosky, které blokují cestu.
Proč se dříve nádraží stavěla z přírodního kamene?
Přírodní kámen dodával stavbě mimořádnou pevnost a chránil ji před požárem od jisker z tehdejších parních lokomotiv. Zároveň pomáhal izolovat vnitřní prostory od zimního chladu a letního horka.
Jak terénní auta projedou nerovným terénem, aniž by uvízla?
Mají pohon všech čtyř kol, vysokou světlou výšku a speciální široké pneumatiky s hlubokým vzorkem, které dobře zabírají na sypké hlíně, štěrku i kamenech.
Reklama