Přejít k obsahu
Labugen

Historický závodní vůz před dřevěnou garáží u trati

Klasický závodní monopost ze třicátých let dvacátého století odpočívá v boxové uličce před rustikální dřevěnou garáží u závodního okruhu.

Klasický závodní automobil ze 30. let zaparkovaný v boxové uličce vedle dřevěné garáže.
Historický závodní vůz před dřevěnou garáží u trati
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky veteráni

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky veteráni

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Historický závoďák ze třicátých let v boxové uličce

Počátky automobilových závodů vyžadovaly velkou řidičskou odvahu i mechanickou zručnost, protože se často jezdilo na dřevěných či cihlových tratích. Tato scéna ukazuje historické závodní auto ze třicátých let odstavené u dřevěné dílny přímo vedle závodní dráhy. Aerodynamická karoserie vozu dokonale vystihuje atmosféru tehdejších rychlostních závodů a týmového zázemí.

Legendy začátků automobilových závodů a dřevěné boxy

V průběhu třicátých let tvořily zázemí boxů jednoduché dřevěné boudy, kde mechanici prováděli rychlé opravy pouze pomocí základního ručního nářadí. Národní závodní týmy lakovaly své vozy do tradičních barev své země, jakými byly britská závodní zelená, italská červená nebo francouzská modrá. Na mnoha slavných tratích té doby lemovaly štěrkovou boxovou uličku právě dřevěné dílny a trámové tribuny pro diváky.

Autentické barvy historických závodních týmů a dílen

  • Karoserie závodního vozu: závodní zelená, jasně červená, kobaltově modrá nebo stříbrná
  • Startovní číslo: výrazné bílé nebo černé číslice na bílém kruhovém podkladu
  • Dřevěná garáž u trati: zvětralé dubové dřevo, tmavé mořidlo nebo červený selský nátěr
  • Pneumatiky a drátěná kola: tmavě šedá guma s chromovanými drátěnými výplety
  • Povrch boxové uličky: světle šedý štěrk, drcený kámen nebo uježděná hlína
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o historických závodních autech

Proč měly rané závodní vozy velká a úzká kola?
Vysoká a tenká kola lépe prořezávala nezpevněný povrch tratí a zajišťovala vyšší světlou výšku na hrbolatých cestách.
Podle čeho se ve třicátých letech vybíraly barvy závodních aut?
Mezinárodní automobilové federace přidělovaly jednotlivým státům oficiální národní barvy, například zelenou pro Velkou Británii, červenou pro Itálii a modrou pro Francii.
Jaká byla hlavní role garáží v boxové uličce při prvních závodech?
Mechanici v nich uchovávali náhradní pneumatiky, doplňovali palivo a opravovali technické závady během dlouhých vytrvalostních závodů.
Reklama