Přejít k obsahu
Labugen

Městský autobus na silnici s trávníkem

Dlouhý vůz městské dopravy jede po zpevněné vozovce lemované pásem trávníku, zachycený v čistém bočním profilu.

Městský autobus z bočního pohledu jedoucí po silnici lemované pruhem trávy, s velkými okny a plochami k vybarvení.
Městský autobus na silnici s trávníkem
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky aut

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky aut

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Boční pohled na městský autobus na silnici

Tento obrázek zachycuje celý boční profil dlouhého vozu městské hromadné dopravy, který se pohybuje po dlážděné či asfaltové ulici. Boční pohled ukazuje řadu oken pro cestující táhnoucí se po celé horní části nad nástupními dveřmi a hladkou karoserií. Podél spodního okraje scény lemuje asfaltový pruh pás zeleného trávníku.

Silniční infrastruktura pro městskou hromadnou dopravu

Na městských ulicích bývají často vyznačeny vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy, které vozidlům veřejné dopravy umožňují objet hustý provoz během dopravních špiček. Vozovky stavěné pro těžkou městskou dopravu mívají silnější asfaltové vrstvy, aby vydržely opakovanou zátěž velkých vozidel s cestujícími. Travnaté pásy podél městských komunikací pomáhají vsakovat dešťovou vodu a snižují hluk z každodenní dopravy.

Barvy silničních a vozidlových prvků

  • Karoserie autobusu: klasická modrá, stříbrná nebo zelená barva městské dopravy
  • Zpevněný povrch vozovky: tmavě šedý nebo černý asfalt
  • Travnatý pás: jasně zelený nebo olivově zelený trávník
  • Boční dveře pro cestující: stříbrný kovový rám s průhlednými skleněnými výplněmi
  • Kola a pneumatiky vozidla: černá guma s kovově stříbrnými středy kol
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o městských cestách a autobusech

Proč se podél městských silnic vysazují travnaté pásy?
Travnaté pásy mezi chodníky a vozovkami fungují jako přirozené vsakovací plochy, filtrují odtékající dešťovou vodu a tvoří ochrannou bariéru mezi jedoucími vozidly a chodci.
Jak dlouhé autobusy zvládají ostré zatáčky ve městě?
Řidiči využívají široký poloměr zatáčení a posilovače řízení, zatímco některé mimořádně dlouhé vozy mají uprostřed kloubové spojení, díky němuž se v úzkých zatáčkách snadno ohnou.
Proč mají městské autobusy na boku několik dveří pro cestující?
Oddělené nástupní a výstupní dveře zrychlují odbavování na rušných zastávkách, takže cestující mohou nastupovat vpředu a vystupovat uprostřed nebo vzadu.
Reklama