Přejít k obsahu
Labugen

Vojenská loď v suchém doku

Masivní plavidlo stojí během údržby uvnitř suchého doku vedle těžkých lodních kotev a vyvazovacích lan.

Velká vojenská loď stojí v suchém doku vedle kotvy a smotku silného lana.
Vojenská loď v suchém doku
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Vojenské omalovánky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Vojenské omalovánky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Vojenská loď při prohlídce v suchém doku

Při pohledu z podhledu stojí vojenská loď zajištěná ve velkém suchém doku, přičemž poblíž leží těžké kotevní vybavení a stočená lana.

Konstrukce suchých doků a údržba lodí

Suché doky jsou speciální nádrže, které lze napustit mořskou vodou, aby loď mohla vplout dovnitř, a poté je zcela vyčerpat, aby údržbáři mohli zkontrolovat celý trup pod čarou ponoru. Během plavby se na dně lodí usazují mořské organismy, například svijonožci, které je nutné očistit, aby se snížil odpor vody a udržela úspora paliva. Masivní železné kotvy a tlustá syntetická lana jsou nezbytná k bezpečnému vyvázání velkých plavidel v přístavu.

Typické barvy vojenské lodi a doku

  • Horní část trupu lodi: maskovací šedá nebo tmavě námořnická modrá
  • Trup lodi pod čarou ponoru: antivegetační červená nebo tmavě hnědá
  • Betonové stěny suchého doku: zvětralá šedá nebo béžová
  • Těžká kotva: tmavě železná černá nebo rezavě hnědá
  • Stočené lano: přírodní hnědá, krémová nebo zlatohnědá
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi k prohlídce lodi

Jak se loď dostane do suchého doku?
Do nádrže doku se napustí voda, aby loď mohla vplout dovnitř, pak masivní vrata uzavřou vjezd a čerpadla odčerpají veškerou vodu.
Proč bývá spodní část trupu lodi často natřena červeně?
Na trupy lodí se pod čarou ponoru používá barva s obsahem mědi, která brání mořským organismům, jako jsou řasy a svijonožci, v uchycení na kovu.
K čemu slouží tlusté stočené lano na molu?
Těžká lana slouží jako vyvazovací lana k bezpečnému upevnění velkých lodí k přístavním pacholatům, aby je neodnesly mořské proudy.
Reklama