Přejít k obsahu
Labugen

Vesmírný kluzák při pohledu shora

Aerodynamické orbitální letouny tiše kloužou horními vrstvami zemské atmosféry.

Aerodynamický vesmírný kluzák s dlouhými křídly a malou kabinou při pohledu shora.
Vesmírný kluzák při pohledu shora
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky planet a sluneční soustavy

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky planet a sluneční soustavy

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Aerodynamické vesmírné kluzáky při pohledu shora

Vesmírný kluzák je navržen pro vysokorychlostní bezmotorový vstup do atmosféry. Využívá dlouhá aerodynamická křídla a kompaktní kokpit k plynulému manévrování směrem k přistávací dráze. Při pohledu přímo shora vyniká štíhlý profil letounu, který vytváří vztlak i v řídkých vrstvách plynů planety.

Bezmotorový let v horních vrstvách atmosféry

Na rozdíl od běžných proudových letadel nemají vesmírné kluzáky v závěrečných fázích přistání aktivní tah motorů. Vyžadují proto přesné plánování trajektorie už od opuštění oběžné dráhy. Široká konfigurace křídel maximalizuje poměr vztlaku k odporu při hypersonických rychlostech vysoko nad vrstvami počasí.

Přirozené barvy vesmírných kluzáků

  • Horní část trupu: tepelně odolná keramická bílá
  • Příďový kužel: matně černá nebo antracitově šedá
  • Kryt kabiny: lesklá tmavě modrá nebo zlatavý odstín
  • Náběžné hrany křídel: vyztužená uhlíková šeď
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Jak vesmírný kluzák zatáčí, když nemá zapnutý motor?
Řídicí plochy na odtokové hraně křídel upravují proudění vzduchu a umožňují náklon i směrové vedení stroje k přistávací dráze.
Proč mají vesmírné kluzáky zaoblenou příď a ne špičatou?
Zaoblený tvar rozptyluje extrémní rázové vlny v atmosféře a odvádí teplo vzniklé třením pryč od hlavní konstrukce letounu.
Kde vesmírné kluzáky po návratu z oběžné dráhy přistávají?
Kloužou na dlouhé betonové ranveje podobně jako dopravní letadla a dosedají na klasický kolový podvozek.
Reklama