Přejít k obsahu
Labugen

Sněhulák na stanici úzkokolejky

Zimní scenérie zachycuje sněhuláka stojícího u dřevěných saní vedle kolejí úzkokolejky na klidném venkovském nádraží.

Velký sněhulák stojí u dřevěných saní poblíž kolejí úzkokolejné trati na zasněženém nádraží.
Sněhulák na stanici úzkokolejky
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky se sněhuláky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky se sněhuláky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Sněhulák na venkovském nádraží

Koleje úzkokolejných drah mají menší rozchod než běžné tratě, díky čemuž se skvěle hodí do strmého horského terénu i odlehlých venkovských oblastí. Na malých horských stanicích se dříve běžně používaly klasické dřevěné sáně k převozu těžkých balíků a zásob přes zasněžená nástupiště.

Zajímavosti o úzkokolejných drahách

Vlaky na úzkokolejkách jezdí po kolejích s rozchodem menším než standardních 1435 mm. Tyto železnice snadněji zdolávají ostré zatáčky i strmá stoupání, a proto se často staví v horských průsmycích a malebných přírodních oblastech. Během mrazivých zimních dnů vyžadují výhybky i okolí výpravní budovy ruční čištění, aby napadaný sníh a led nezablokovaly kola vlaků.

Skutečné barvy na obrázku

  • Sněhulák: bílý udusaný sníh s tmavě oranžovým mrkvovým nosem a knoflíky z černého uhlí
  • Dřevěné sáně: teplé hnědé dřevo se stříbrošedými ocelovými skluznicemi na spodní straně
  • Koleje: tmavě šedé ocelové kolejnice upevněné na zašlých hnědých dřevěných pražcích
  • Štěrkové lože pod kolejemi: břidlicově šedé nebo prašně hnědé úlomky kamene
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Proč se místo běžných tratí staví úzkokolejky?
Úzkokolejné trati zabírají méně místa a jejich stavba v klikatém horském terénu je výrazně levnější. Umožňují menším lokomotivám bezpečně vyjet i do prudkých svahů, které by těžké soupravy nezvládly.
Jak se železniční výhybky v zimě chrání před zamrznutím?
Železničáři používají speciální elektrické či plynové ohřevy nebo výhybky ometají ručními smetáky. Díky tomu se pohyblivé části nezaseknou a vlaky mohou bezpečně přejíždět na jinou kolej.
Reklama