Přejít k obsahu
Labugen

Parní vlak vjíždějící do horského tunelu

Starodávná parní lokomotiva jede po kolejích a blíží se ke vytesanému vjezdu do horského tunelu.

Klasická parní lokomotiva jede po kolejích směrem k tunelu v horách.
Parní vlak vjíždějící do horského tunelu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky k vytisknutí pro děti

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky k vytisknutí pro děti

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Klasický parní vlak v horském průsmyku

Těžká parní lokomotiva se pohybuje po železničních kolejích směrem k vjezdu do horského tunelu. Scéna zachycuje tradiční železniční stavitelství zasazené do strmého horského průsmyku.

Technické divy horských železničních tunelů

Stavba vlakových tunelů skrz masivní horskou skálu vyžadovala v devatenáctém století specializované razicí štíty i trhací práce. Inženýři navrhovali na horských tratích mírná stoupání, aby těžké parní stroje na prudkých sklonech neprokluzovaly. Ve vysokohorských oblastech chránily tunely železniční tratě před sesuvy kamení, sněhovými závějemi a lavinami.

Realistické barvy historických parních lokomotiv

  • Tělo lokomotivy: matně černý, tmavě zelený nebo temně modrý ocelový plášť
  • Kola a táhla vlaku: ocelově šedé, stříbrné nebo jasně karmínově červené detaily
  • Portál horského tunelu: zvětralá šedá žula nebo tmavě hnědé kamenné zdivo
  • Železniční koleje: kovově stříbrné ocelové kolejnice na tmavě hnědých dřevěných pražcích
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o železniční dopravě

Jak historické parní lokomotivy uváděly vlak do pohybu?
Spalováním uhlí nebo dřeva se v kotli ohřívala voda a vznikala stlačená pára, která pohybovala těžkými písty sem a tam, a tím otáčela hnacími koly.
Proč jsou železniční tunely stavěny s klenutým stropem?
Klenutá konstrukce rovnoměrně rozkládá obrovskou váhu hory nad sebou do bočních stěn, což zabraňuje zřícení tunelu.
K čemu slouží drobné kameny podél železničních kolejí?
Těmto drceným kamenům se říká štěrkové lože; drží dřevěné pražce na místě, odvádějí dešťovou vodu a zabraňují prorůstání vegetace kolem kolejí.
Reklama